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EVがラストマイルの問題をどのように解決しているか

2023-07-14

地域の倉庫から都市に大きな負荷を移動することは、よく知られたプロセスです。注文が個々の顧客に配信されると、ラストマイルの問題が発生します。距離は短いかもしれませんが、通りは狭くて混雑しています。また、都市での圧力は高まっています。電化による車両の排出を削減するだけでなく、配送車両の視覚的および音響的影響を削減しています。

コストの圧力も重要です。都市のスペースは不足しているため、レンタルまたは購入に費用がかかります。倉庫は構築に時間がかかり、需要パターンが変化するにつれて有用ではないようになる可能性があります。最後に、顧客がいます。かつて、彼らは48時間の配達のためにプレミアムを支払うことをいとわなかったかもしれません。今、彼らは余分な費用がほとんどまたはまったくない、または同日の配達を期待しています。

ラストマイル配信センターの導入

最後のマイルでは、低コストと排出量に加えて、同時に柔軟性と効率が高くなります。それは本当に挑戦です。 EVはすでにソリューションの一部として特定されています。もう1つは、ラストマイル配信センターです。これらは、顧客への配達のためにEVに迅速に輸送するためのトラックの個別の注文を受け入れます。

このようなセンターは、大きくも永続的でもありません。また、彼らは多くの機器を必要としません。彼らは小さなポップアップデポのようになり、おそらく数日または数時間賃貸され、資本の支出はほとんどありません。

モデルの仕組み

[このモデルはこのように機能します」とVPGのビジネスエンジニアマネージャーであるNiklas Perssonは言います。その後、顧客に最も効率的な順序で配達するために。」

[ラストマイルセンターでは、グループ化された配達がトラックから転がり、緊密に定義されたゾーン内の輸送のためにEVに直接転がります。センターは、委託が1つの動きに入って出て行くため、保管のためのスペースをあまり必要としません。実際、すべてのセンターニーズは、平らな床とEVを充電するための電源です。それがソリューションをとても機敏で経済的にしている理由です。」

注文はロジスティクスセンターで個別に構成され、一括で転送されます

ラストマイルの流通センターは、不動産がコストがかかる場所でシンプルで経済的です

注文はトラックからEVに転送されます

リフトテーブルは、正しい配信順に安全で人間工学に基づいたEVに商品を正確に配置します

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